Japan, svakodnevno

Yoyogi · (Poslednja izmena: 25.01.2018, 09:02 od Yoyogi.)

Ulaz u grad, Toyota City: silueta automobila Toyota 2000GT

[Slika: 2018bondcar01.jpg]

Proizvedeno ih je samo 351 komad. Ovaj isti je na mnogim slikama na netu, baš odavde, iz Toyota Automobile Museum, na linku je i slika na zidu kao na mojoj fotografiji. Sa kućnog prozora vidim zgradu ovog muzeja.

[Slika: 2018bondcar02.jpg]

Bio je u Džems Bond filmu "Živiš samo dvaput" iz 1966, ja sam uvek mislio da je Jaguar.

[Slika: 2018bondcar03.jpg]

Divna mu je linija

[Slika: 2018bondcar04.jpg]

Tehnički podaci

[Slika: 2018bondcar05.jpg]

Malo je poznato, auto je bio za film ali nikada se u njemu nije pojavio. Prost razlog je bio - Sean Connery, 186cm visok, nije mogao da sedne u njega a da ne mora da istura glavu kroz prozor.

Onda su odsekli krov i napravili ga kao kabriolet

[Slika: 2018bondcar06.jpg]

To je bio "Bond Car"

[Slika: 2018bondcar07.jpg]

Ni to nije bilo dosta, u njemu je Džems Bond izgledao groteskno, kao da čuči u kartingu. Vozila ga je njegova saradnica, Japanka, Džems Bond nikada nije seo u njega

[Slika: 2018bondcar08.jpg]

Ovaj kao krov koji se podiže - ne podiže se. To je samo tako, da zamaskira nepostojanje ikakvog mehanizma.

[Slika: 2018bondcar09.jpg]

Danas je manje verovatno da se Toyota pojavi u Džems Bond filmu nego sto je bilo pre pola veka. Svet je bio šokiran japanskim privrednim čudima prikazanim na Olimpijadi u Tokiju 1964: Sony, Sharp, Shinkansen voz... pa je Toyota uskočila u taj vagon.
Možda se ponovi sa Olimpijadom 2020. opet u Tokiju. Kakva li će čuda tada da pokažu?

Video sam da je ovakav auto (cela kabina) prodat na aukciji u Americi za 1.2 miliona dolara.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 25.01.2018, 11:11 od Yoyogi.)

Ove slike su iz novina, Tokyo. Policajac spazio auto(Lamborghini Huracan) da je skrenuo na zabranjenom mestu i dao se u poteru.
Biciklom, ništa kao iz američkih filmova. Na "mama bike", nikakav Betmobil

[Slika: 2018lamborghini01.jpg]

I uhvatio ga, rekao mu šta je skrivio

[Slika: 2018lamborghini02.jpg]

I sledi pisanje kazne. Policajac klekne, dok ga kažnjava, on ispunjava svoju dužnost prema platiši poreza koji policiju plaća.

[Slika: 2018lamborghini03.jpg]

Znam šta mu je rekao na kraju (to su meni govorili kad su me hvatali zbog prekoračenja brzine): "Otsukaresamadesu" (hvala vam na strpljenju dok vas uslužujemo) i poklonio mu se.

Za vreme dok policajac izgleda nadmoćan, on u stvari nije. Onaj koji se kažnjava posmatra i ocenjuje njegovu profesionalnost, ljubaznost i ekspeditivnost. Može da ga prijavi. Zna, tako prolaze drugi koji naprave saobraćajni prekršaj, pa zato i plaćamo našu policiju. Jeste, danas ja nayebah ali ako on to svaki dan radi sa prekršiteljima propisa koje uhvati, tako treba.

Originalni tekst (od kojeg nema ničeg u mom postu) je pisao stranac novinar koji ne razume baš šta se dešavalo, verovatno ni sam nema kola. Ovde rekoh šta je u stvari bilo i kako se kažnjeni može da oseća.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 27.01.2018, 04:31 od Yoyogi.)

Toyoda AA, prvi automobil koji je Toyota proizvela, 1936. godine.

[Slika: 2018toyotaaa01.jpg]

Tada je kola bilo manje nego danas mlaznih aviona, nema ni žmigavce ni spoljna ogledala. Motor (3.2L, 62ks)je bio kopija Chevroleta do mere da su klipovi išli u cilindre iz jedne u drugu mašinu.
Šasija i elektrika su bile kopije sa Forda a karoserija kopija Chrysler DeSoto.

[Slika: 2018toyotaaa02.jpg]

Komforan je bio napred

[Slika: 2018toyotaaa03.jpg]

a tek pozadi. Ko je tada imao para da kupi kola, imao je i vozača.

[Slika: 2018toyotaaa04.jpg]

U prvo vreme, firma se zvala Toyoda, po prezimenu porodice vlasnika fabrike. Onda su promenili u Toyota, da razdvoje porodicu od firme.

[Slika: 2018aa05.jpg]

Danas bi malo ko pomislio ali to je bio pronalazak za ono vreme: da se zadnja klupa pomeri ispred zadnje osovine, za udobniju vožnju. Svi ostali proizvođači su to odmah usvojili.

[Slika: 2018aa06.jpg]

Proizvodila se od 1936. do 1943. napravljeno je nekih 1,400 primeraka limuzine i nekih 350 primeraka kabrioleta za vojsku.

1987. za 50-godišnjicu firme, nisu mogli da nađu jedan jedini preživeli primerak. Ovo što se danas prikazuje su replike.
Na dnu linka koji sam u uvodu postavio, ima slika jedne Toyota AA, otkrivene u Rusiji, u užasnom stanju a motor i prenos su bili od GAZ-a. Izložena je u muzeju u Holandiji.

Yoyogi · 27.01.2018, 04:40

Našao sam slike tog kabrioleta za vojsku. Kaže da je napravljeno 353 komada.

[Slika: 2018toyotamuseum01.jpg]

Konstrukcija karoserije je drugačija nego za sedan

[Slika: 2018toyotamuseum04.jpg]

Pomoćno sedište se sklopi iz poda, jedno je podignuto, drugo je ravno u podu.

[Slika: 2018toyotamuseum05.jpg]

Ni žmigavaca ni zadnjih svetala, možda je ovo jedno kao što se okači fenjer pozadi na zaprežna kola.

[Slika: 2018toyotamuseum06.jpg]

Yoyogi · 27.01.2018, 13:16

Mislio sam da ovo stavim na topik "Japanci u prolazu" međutim značaj je daleko veći.

Toyota "Camry", najprodavaniji automobil u Americi, u Japanu može retko da se vidi. Ima da se kupi samo ih nema na ulicama. Za 15 godina video sam ih možda 7-8.

Od pre 3 sata, sa autoputa, naiđe jedna.

[Slika: 2018camry01.jpg]

Nisam mogao bolje da slikam, pustio sam je da me pretekne

[Slika: 2018camry02.jpg]

Lep auto

Šta se desilo.
Japansko tržište automobila je
45% mala kola (Daihatsu, Suzuki i slična, svi ih prave) ispod 660cc.
Nekih 20% su "family van".
Nekih 10% su 4WD (uključujući pre svega one za šoping safari što mame voze, Honda CRV, na primer).
Nekih 5% su uvozna kola kao Golf, Audi, BMW, Mini Morris, FIAT 500 i svi ostali.
Ostatak od 20% su kao Camry, Nissan Teana, limuzine svih drugih proizvođača.

Tu Toyota Camry ima malo mesta za razmah.

Yoyogi · 27.01.2018, 14:46

Prvi auto koji sam kao dete ugledao je bio FIAT 500. On je, sa našom "Fićom" dao mobilnost i nezavisnost i pokretljivost. Promenili su mentalitet ljudi.

Kolegi pričam kako je novi FIAT 500 remek delo dizajna (ja, nasukan na prošlost) a on mi veli - pa to su italijanska kola, smeće.
Nije pomoglo i kad sam rekao da su Ferrari i Maserati isto talijanski, najbolja kola na planeti.

Danas sam bio razočaran. FIAT 500. nov, na kanalu, slika radionice preko puta moje kuće.

[Slika: 2018fiat50001.jpg]

Evo ga, na kanalu

[Slika: 2018fiat50002.jpg]

Stid me je da priznam da se ovako nešto ne bi desilo bilo kojim japanskim kolima.

**Lift u 5oj** · 28.01.2018, 03:40

Srce nekad zamraci razum. Kolega je u pravu 100%. Mića je imao taj auto i moze da kaze prave utiske

Yoyogi · 28.01.2018, 05:52

Mehaničar kojeg znam 10 godina je preselio radnju, i on je radio uvozna kola. Stalna procesija Rolls Royce, Mercedes (kao nekada Titov), Jaguar, Bentley...
Ovaj se uselio u radnju, ne znam da li je potpuno i otvorio, stalno viđam tailijanska kola, evo i danas ima dve Alfe ispred. Možda ne smeju da menjaju namenu lokala, mora da ostane za uvozna kola. Biće revija talijanska koliko vidim.

[Slika: 2018alfa01.jpg]

**mića** · 28.01.2018, 08:27

Da, naleteo mi je povoljno pa ajd sto da ne rekoh, za zenu, mali gradski auto. Uz to super oprema, panorama koja se otvara, spusten, felne 16, 1.4 motor sa 100 ks, koza unutra...tri meseca je bio kod nas, zena je sela jednom u njega i nikad vise, namucila se :-(
gepek nema, ok, da bi nesto stavio na zadnje sediste moras da oboris naslon kao da neko hoce da udje nazad. Sam taj mehanizam je tvrd i tezak. U gradu je trosio oko 10-11 a na ap u 6 brzini pri 120-130 oko 8.5. Ajd sve to, za tri meseca sam menjao dve lambda sonde, krpio zadnji lonac, jedan zadnji stabilizator, neki lageri u ventilatoru klime su otisli pa je to viklovano...palio se chek iz meni nepoznatog razloga cim mu sipam na primer benzin na drugoj pumpi, poniste gresku i sve ok. Pisem o autu koji je presao 85 k km star nekih 8 godina. Prodao sam ga posle tri meseca u dinar koliko je kostao, a to je bilo oko 2000 eura ispod prosecne cene na oglasu, samo da ga ne gledam vise.
eto, tako se zavrsilo moje krsenje porodicne tradicije voznje japanaca od 1969 godine. Kupili smo yaris i slatko se vozimo :-)
sorry za malo duzi post.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

Yoyogi · 28.01.2018, 12:55

imao sam i ja Yarisa, u Japanu se zove "Vitz". Nov, sit sam se navozao njime. Izgleda mali ali su unutra mogle da stanu skije, istina od nadlaktice vozača pa do skoro zadnjeg stakla.
Za 2.5 godine sam prešao 50,000km, neverovatno za Japan, obični vlasnici ne bi prešli ni 15,000.
Odličan auto, odlično lično iskustvo. Preporučujem.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 29.01.2018, 10:38 od Yoyogi.)

Toyota "Mirai", to je onaj što ide na vodonik. On se jedini sa kiseonikom iz vazduha i generiše struju koja pokreće auto. Nema izduvnih gasova, samo kaplje obična voda.

[Slika: 2018mirai02.jpg]

Evo je na taksiju, Nagoja.

[Slika: 2018miraitaxi01.jpg]

Jedno punjenje (traje 3-4 minuta) je dovoljno za 500km.

Yoyogi · 29.01.2018, 11:42

(28.01.2018, 08:27)mića Piše: ...
FIAT 500: "U gradu je trosio oko 10-11 a na ap u 6 brzini pri 120-130 oko 8.5."
...

Pa kako je toliko mnogo trošio, ne znam. Moj bivši Yaris ("Vitz") je trošio 5L, imao je 1,300cc.

[Slika: 2018vitzmoj01.jpg]

Posle 2.5 godine i 50,000km, za njega sam od dilera dobio 400 hiljada dinara (to je kao prodaja na veliko, pod račun za nova kola).

Ta kola idu na aukciju, kupuju Ruski dileri polovnih. Vladivostok živi od toga, kažu 220 hiljada ljudi od te trgovine ima hleb. Samo Toyota, Honda, Nissan, neće Rusi druge. Od njih i zavisi cena polovnih. Ostale Rusi slabo gotive. Maltene kao Golf u Srbiji.

Samo, ne znam šta se dešava kada počne da crkava elektronika. Nema tu snalaženja kao ubacivanje GAZ-ovih motora.

Rale · 29.01.2018, 12:17

Ja sam cuo da u istocnom delu rusije svi voze japance. Uvoze sa volanom na desnoj strani, ali da su im kola papreno skupa, maltene duplo.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 29.01.2018, 12:54 od Yoyogi.)

Malo lagane muzike.

Pored Toyota City protiče reka Yahagi. Na horizontu se vidi Toyota Motor Head Office. A dole, uz reku, ženska koja peca.

[Slika: 2018pecanje01.jpg]

To je gospođa Watanabe. Njen muž radi u Toyota head Office kao "Design integration manager". Poslala ih firma na 2 godine, iz Yokohame u Toyota City, stanovali smo u istoj zgradi i upoznali se na igralištu gde smo pazili decu.

[Slika: 2018pecanje02.jpg]

Mogla je ona da kupi te japanske pastrmke u supermarketu (cene su kao u dinarima)

[Slika: 2018pecanje03.jpg]

Ali ne. Drugačije je kada deca za večerom znaju da to nije riba sa tržnice, nego mama (tako japanska deca zovu majku, mama, kao u Srbiji), da ih je ona lično upecala.

[Slika: 2018pecanje04.jpg]

A te ribe ("Ayu") ima toliko, ne treba nikakva pecaroška dozvola, sve kipi od nje, za sat vremena upecaš 15-20 komada.
Ima malo kostiju, Japanci ih jedu kao da su oveće girice.

(29.01.2018, 12:17)Rale Piše: Ja sam cuo da u istocnom delu rusije svi voze japance. Uvoze sa volanom na desnoj strani, ali da su im kola papreno skupa, maltene duplo.

Ma to ne da je tačno nego čak može da bude i smešno.

Negde, 2011. je Putin izdao naredbu da se polovna kola dodatno oporezuju. Ciljajući na japanska.

Vladivostok se pobunio, na ulicama. Putin je poslao specijalce. Lokalna policija koja ili živi od te trgovine ili ima familiju koja to radi, nije htela da ih bije.

Stvarno, groteskno: sva signalizacija i propisi su za kola gde je volan na levoj strani a sva kola tamo su kao "Englezi".

Yoyogi · 30.01.2018, 04:42

Sakiči Toyoda je rođen u ovoj kući 14. februara 1867.

[Slika: 2018sakiichihouse01.jpg]

Kuća u Šizuoka prefekturi, na 20km of nje je fabrika i sedište Yamaha.

[Slika: 2018sakiichihouse02.jpg]

Kuhinja iz onog doba

[Slika: 2018sakiichihouse04.jpg]

Ognjište u centru kuće i poljoprivredne alatke u predsoblju

[Slika: 2018sakiichihouse05.jpg]

Uobičajeno, tatami sobe bez nameštaja, futoni se vade iz ugrađenih ormara. Pokretne zidove domaćica pomera da po letnjim vrućinama podstakne strujanje, zavisno od doba dana

[Slika: 2018sakiichihouse06.jpg]

Sekičijev otac ga je dao da izuči stolarski zanat i nije mu se sviđalo što on stalno nešto majstoriše u šupi umesto da je u polju.
Tu je i izmislio prvi razboj za tkanje (svi su sami pravili odeću) koji nije zahtevao da se angažuju ruke.

[Slika: 2018sakiichihouse07.jpg]

Interesantno, običan svet u Japanu do 1865. nije imao prezimena (imali su samo velikodostojnici i samuraji). Onda im je naređeno da svi moraju da uzmu prezime.
Pogledali su oko sebe i za prezime uzeli ono što vide svaki dan. Kao ovu pirinčanu njivu od koje su živeli.

[Slika: 2018sakiichihouse08.jpg]

Njiva se kaže "da" a "toyo" je plodna, berićetna. Otuda ime Toyoda (koje je za fabriku promenjeno u Toyota).

I danas je tu, rade u njoj

[Slika: 2018sakiichihouse09.jpg]

Tako su nastala i imena

Mazda: "matsu" (bor), "da" njiva. Njiva ispod borova.
Honda: "hon" (koren, izvor, sedište nečega) i "da" njiva. U sred njive.

Suzuki je drveno zvono.
Kawasaki je selo na ušću reke.

Yoyogi · 31.01.2018, 08:59

(29.01.2018, 12:17)Rale Piše: Ja sam cuo da u istocnom delu rusije svi voze japance. Uvoze sa volanom na desnoj strani, ali da su im kola papreno skupa, maltene duplo.

Slika iz Vladivostoka. Preprodaja kola je jedina delatnost, mesto je slepo crevo Rusije, neodbranjivo, Kina može da se ušeta. Od kada je izgubilo hladnoratovski vojni značaj i vojska se osetno smanjila, videlo se da tamo ništa nije ulagano, nikakve industrije. Čak i oni koji dođu (kao bekpekeri) transsibirskom železnicom, imaju vrlo malo izbora gde odatle avionom mogu da odu.

[Slika: 2018vladivostok01.jpg]

Ne da posebno Rusima izađe u susret nego da pospeši prodaju svojih modela kupcima kojima je važna preprodajna vrednost, Toyota je stavila tablu u centar za neke tipove. Moj bivši Yaris pije vodku još od 2011.

[Slika: 2018yariscentral.jpg]

I moj prius Alpha ima tablu u centru.

Jedan što izvozi polovnjake u Peru i Boliviju mi je pričao, 800$ da se premesti volan a tabla ostane na desnoj strani pa izgleda smešno.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 01.02.2018, 22:47 od Yoyogi.)

Toyota Head Office.

[Slika: 2018kaikan01.jpg]

Ima ovu stalnu postavku, Toyota kaikan (kao stalna izložba)

[Slika: 2018kaikan02.jpg]

Stalne ekskurzije, deca uče. Vrlo moguće, njihovi su roditelji mašinski inženjeri koji rade u Toyota Motor

[Slika: 2018jpkids03.jpg]

Interaktivno

[Slika: 2018jpkids04.jpg]

Jesam ja završio mašinsku tehničku školu pre fakulteta, ovako nešto nikada nisam video

[Slika: 2018jpkids06.jpg]

Yoyogi · 02.02.2018, 12:08

Za kupiti kola u Japanu, mora da se ima parking. Ne bilo šta nego katastarski uknjižen parking, u zemljišnim knjigama. Ako imaš kuću, onda se podrazumeva.
Nijedan diler ti neće prodati kola bez te potvrde.

[Slika: 2018parking04.jpg]

Nema parkiranih kola uz ulice

[Slika: 2018parking01.jpg]

Taman posla da žena sa dečjim kolicima ne može da prođe

[Slika: 2018parking02.jpg]

Opšta slika sa ulica, nema parkiranih automobila, Shinjuku, centar Tokija

[Slika: 2018parking05.jpg]

Ovaj se baš potrudio, blizu moje nekadašnje kuće u Šinđuku

[Slika: 2018parking06.jpg]

Moja kućica, moja slobodica, ovaj ima i parking

[Slika: 2018parking07.jpg]

Yoyogi · 02.02.2018, 13:09

Suzuki fabrika, bio sam nekoliko puta, poslovno. Hamamatsu.

[Slika: 2018suzukicanteen01.jpg]

Kantina gde radnici ručaju. Mahom Brazilci (u Brazilu ima 2 miliona nekadašnjih Japanaca, emigracija iz dana gladovanja u Japanu, početak 20. veka)

[Slika: 2018suzukicanteen02.jpg]

Brazilci dođu na 3 godine radni ugovor, skupe pare i naprave kuću u domovini. Niko ne pokušava da ostane u Japanu.

Hamamatsu je sedište Yamaha, motori.

Takođe, sedište je i za muzičke instrumente, svetskog glasa.

Da ne bude van dešavanja, Suzuki je kupio Hammond. To su one kao orgulje koje je (pokojni) Jon Lord koristio u svojim svirkama, Deep Purple. Google youtube "Child in time", početne note su baš to, baš sa tog instrumenta.

Yoyogi · (Poslednja izmena: 03.02.2018, 13:42 od Yoyogi.)

Jedini način da se ruča u Toyota Head Office je da se ima ova kartica. Hrana je kao Sheraton, Hilton, Hyatt, Marriott, Intercontinental, legendarni buffet, samo je to isto u Toyota restoranu za 10% cene. Šta god hoćeš, možda 150 dinara ceo ručak sa 5 corse (to košta 1,000 dinara po restoranima okolo). To ti za radni vek ispadne 40 hiljada EUR uštede da nisi morao kao ja da ideš po restoranima.

Tamo ne sme da se slika, ovo je sa mog stola, mog ofisa u Toyota City, slikao sam karticu.

[Slika: 2018toyotafoodcard01.jpg]

Sa tom karticom, prati se šta jedeš. Ne moraš da jedeš ništa u kantini gde to prate. Možeš da donosiš od kuće.

Svake godine, obavezan medicinski sistematski pregled. Pa ako ti nađu nešto, holesterol, na primer, pozovu te da te doktor pregleda i da to ispraviš. Pozovu i podatke sa kartice.

Izgleda napadno. Nije.

Firme koje to ne rade se zovu "crne rupe". Kao "Uniqlo" firma koju naš Novak Đoković reklamira. Firme koje boli uvo za tvoje zdravlje. Tamo rade part-time, niko u tu firmu nije došao da pravi karijeru.

Jeste, treba da radiš ali treba i da budeš zdrav. Prevencija, mislim čak i humana od strane Toyota.

Japan, svakodnevno

Index